Reinz Pakking cilinderkop

REINZ Joint de culasse Cette pice correspond celle d'origine en termes de performances. La qualit de la pice de rechange rpond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles Joints De Culasse, Joint D'etanchit Culasse, Joint De Culasse Du Moteur: pour Golf VII Schrgheck (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.6 TDI, pour Golf VII Schrgheck (5G1, BQ1, BE1, B...

Garantie: 2 jaar Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking Dikte [mm]: 1.71 Diameter [mm]: 80.5 Aantal gaten: 3 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN GOLF VII Variant (BA5. BV5).

REINZ Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 SW,B8 Berline), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW 4Motion,VII SW,VII SW 4Motion Phase 2,VII 4Motion,VII Sportsvan,VII 4Motion Phase 2,VII Sportsvan Phase 2,VII SW Phase 2,VII 3 Portes,VII 5 Portes), Touran (II), T-Roc, Polo (VI), T-Cross, Tiguan (II) & SKODA: Superb (III Combi,III Phase 2,III,III Combi Phase 2), Scala, Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2), Rapid (Phase 2 Spaceback,Berline,Phase 2 Berline,Spaceback), Kamiq, Karoq & AUDI: A3 (Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Cabriolet 8V), A1 (I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback), Q2 & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F1 5 portes Phase 2), Toledo (série 4 Phase 2), Arona, Ateca, Ibiza (V) (Ref : 61-37840-20) équivalente à AUDI: 04L 103 383 E & SEAT: 04L 103 383 E & SKODA: 04L 103 383 E & VAG: 04L 103 383 E & VW: 04L 103 383 E nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.71 mm, Diamètre : 80.5 mm, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le ...