Pakking cilinderkop 613431520 Viktor Reinz

Garantie: 2 jaar Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking Dikte [mm]: 1.3 Diameter [mm]: 83.5 Aantal tanden: 4 Enkel in combinatie met: 14-32134-01 o.a. geschikt voor FORD FOCUS I (DAW. DBW).

Diamtre d'alsage: 83, 50 mm, Type de joint : Joint de couche mtallique, paisseur/paisseur/paisseur: 1, 30 mm, uniquement en connexion avec: 14-32134-01, Nombre de dents: 4 Compatible avec : Ford Focus (DFW), 1753 cm, 90 CV (66 kW), 2/1999 11/2004, KBA N 8566362, Ford Focus (DNW), 1753 cm, 90 CV (66 kW), 2/1999 11/20000000000 4, KBA Numro : 8566...

REINZ Joint de culasse pour FORD: S-Max (I), Focus (II Hatchback Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Clipper,II Berline Phase 2,I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,II Berline,II Clipper,I Berline,C-Max,II SW Phase 2,II Hatchback,I Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), Galaxy (II CA1), Connect (Tourneo TC7,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Transit TC7 Phase 2), Fiesta (IV Phase 2), C-Max (CB3), Courier & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 61-34315-20) équivalente à FORD: 1 105 919, 1 131 833, XS4Q 6051 CD matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.3 mm, Diamètre : 83.5 mm, uniquement en connexion avec : 14-32134-01, Nombre de dents : 4, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des...