Viktor Reinz Pakking cilinderkop

Garantie: 2 jaar Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking Dikte [mm]: 1.67 Diameter [mm]: 80.5 Aantal gaten: 3 Enkel in combinatie met: 14-32047-01 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN CADDY II Hatchback/limousine (9K9A).

REINZ Joint d'tanchit, culasse Cette pice correspond aux spcifications de qualit de l'quipement d'origine. Cette pice est au moins aussi bonne que la pice d'origine avec laquelle le fabricant a fourni la voiture. Joint de moteur, joint de tte, joint de culasse : Numro OE : 038103383AN, 038103383K Veuillez slectionner votre voiture dans le disposi...

REINZ Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,III Classic,IV,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,IV Phase 2,III Variant), New Beetle (I,I Phase 2), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2), Caddy (II) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline), Fabia (I Combi Phase 2,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Combi,I Praktik Phase 2,I,I Praktik) & SEAT: Cordoba (III,II Vario,III Vario,IV,II), Inca, Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3,III,II Phase 2), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) (Ref : 61-31980-20) équivalente à AUDI: 038 103 383 AN, 038 103 383 K & SEAT: 038 103 383 AN, 038 103 383 K & SKODA: 038 103 383 AN, 038 103 383 K & VAG: 038 103 383 AN, 038 103 383 K & VW: 038 103 383 AN, 038 103 383 K nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.67 mm, Diamètre : 80.5 mm, uniquement en connexion avec : 14-32047-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement...