Viktor Reinz Pakking cilinderkop

REINZ Joint d'tanchit, culasse Cette pice correspond celle d'origine en termes de performances. La qualit de la pice de rechange rpond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Joint De Culasse: pour VW GOLF V (1K1) 2.0 GTI, pour VW GOLF V (1K1) 2.0 GTI, pour VW GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion, pour VW GOLF VI (5K1) 2.0 GTi, pour VW GOLF V...

Garantie: 2 jaar Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking Diameter [mm]: 83.5 Enkel in combinatie met: 14-32276-01 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN GOLF VI (5K1).

REINZ Joint de culasse pour AUDI: TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 8P1), S3 (Quattro Série 2 Sportback 8PA,Quattro Série 2 8P1), A6 (Série 3 Avant,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC), A1 (I 3 Portes) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4Motion,V SW,V), Eos (Phase 2), Passat (B6 SW,B6 Berline), Scirocco (II Phase 2,II), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Polo (V 3 portes) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & SEAT: Altea ( XL), Toledo (série 3), Exeo (Berline,Break), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : 61-36005-00) équivalente à AUDI: 06D 103 383 Q, 06F 103 383 G, 06F 103 383 H & SEAT: 06D 103 383 Q, 06F 103 383 G, 06F 103 383 H & SKODA: 06D 103 383 Q, 06F 103 383 G, 06F 103 383 H & VAG: 06D 103 383 Q, 06F 103 383 G, 06F 103 383 H & VW: 06D 103 383 Q, 06F 103 383 G, 06F 103 383 H matériau : métal composite souple, Diamètre : 83.5 mm, uniquement en connexion avec : 14-32276-01, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîm...