Febi bilstein cilinderkopdichting

Garantie: 3 jaar Lengte [mm]: 433 Breedte [mm]: 205.0 Dikte [mm]: 0.4 Materiaal: Metaal Materiaal: FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) Gewicht (kg): 0.130 o.a. geschikt voor VOLVO S40 II (544).

Pice de rechange originale Febi Bilstein Solutions Made in Germany . Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Ford : 1 229 872, Ford US : 1S7G6051AJ, Volvo : 31370553, Mazda : LF01-10-271. Longueur : 433 mm, largeur : 205 mm, hauteur ou paisseur : 0,4 mm, matriau : mtal, matriau : FPM (caoutchouc fluo), poids : 0,130 kg. Convient entre a...

FEBI BILSTEIN Joint de culasse pour MAZDA: 5 (Mazda CW,Mazda CR Phase 2,Mazda CR), MPV (II FL), 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda I Break GY1,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Berline GG1), Tribute, 3 (Mazda I Hatchback,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback Phase 2) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE break,IV CA2 Berline,III GE Berline,III GE Break Phase 3,IV CA2 SW,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,II Hatchback), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), C-Max (CB3), Maverick (II) & VOLVO: V50, V70 (III), S40 (II), C30, S80 (II) (Ref : 107285) équivalente à FORD: 1 124 372, 1 129 043, 1 229 872 & FORD USA: 1S7G-6051AH, 1S7G6051AA, 1S7G6051AJ & MAZDA: L309-10-271, LF01-10-271, LF02-10-271 & VOLVO: 30777325, 31370553 matériau : caoutchouc fluoré (FPM), épaisseur : 0.4 mm, longueur : 433.0 mm, Poids : 0.13 kg, Largeur : 205.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmena...