Elring 431.080 Joint d'étanchéité, culasse

article supplmentaire (rfrence): ZKS: 709.310 Diamtre [mm]: 92,5 paisseur installe [mm]: 1,55 Nombre de trous: 5 Piston dpass partir [mm]: 0,680 Piston dpass jusqu' [mm]: 0,744 Type de joint d'tanchit: Joint d'tanchit pour couches de mtal

dikte (in mm): 1.55enkel in combinatie met: ZKS: 709.310 vanaf bovenwaarde [mm]: 0.680 tot bovenwaarde [mm]: 0.744 Garantie: 2 jaar Dikte [mm]: 1.55 Montagedikte [mm]: 1.55 Aantal gaten: 5 Zuigerovermaat vanaf [mm]: 0.680 Zuigerovermaat tot [mm]: 0.744 Diameter [mm]: 92.5 Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking Aantal lagen: 4 Volgende artikelen worden benodigd (artikelnummer): 709.310 o.a. geschikt voor MITSUBISHI L 300 III Bus (P0_W. P1_W. P2_W. P3_W).

ELRING Joint de culasse pour HYUNDAI: H100, Terracan (Phase 2), Plaza, H1 (G1,GA,GC,TURKEY), Galloper, Satellite, Starex & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), Montero (Sport K9,V2/4,3 VD/VF), Pajero (2 V2/4,3 VD/VF,Sport K9), L400 (PA/PB/PD,L 400 Autobus/Autocar PAOV), L300 (P0/1/3), GALLOPER (JK-01), L200 (III K6/7) & GALLOPER: Galloper & KIA: Pregio (Ref : 431.080) équivalente à HYUNDAI: 22311-42525 & KIA: 22311-42525 & MITSUBISHI: MD377776 nombre de repère, épaisseur : 5, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.55 mm, article supplémentaire (référence) : 709.310, Diamètre : 92.5 mm, Épaisseur installée : 1.55 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indés...