Elring 412.912 Joint d'étanchéité, culasse

article supplmentaire (rfrence): ZKS: 819.824 Diamtre [mm]: 80,5 paisseur installe [mm]: 1,61 Nombre de trous: 3 Piston dpass partir [mm]: 1,11 Piston dpass jusqu' [mm]: 1,20

vanaf bovenwaarde [mm]: 1.11 tot bovenwaarde [mm]: 1.2 diameter (mm): 81 enkel in combinatie met: ZKS: 819.824 Garantie: 2 jaar Dikte [mm]: 1.61 Montagedikte [mm]: 1.61 Aantal gaten: 3 Zuigerovermaat vanaf [mm]: 1.11 Zuigerovermaat tot [mm]: 1.20 Diameter [mm]: 80.5 Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking Aantal lagen: 4 Volgende artikelen worden benodigd (artikelnummer): 819.824 o.a. geschikt voor AUDI 80 B4 Sedan (8C2).

ELRING Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Golf (III Variant,III Syncro,III), Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B4 Variant,B4 Berline,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B5 Variant), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III,III Variant Phase 2,III Phase 2,III Variant), Lupo, Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Vento, Caddy (II) & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,II), Inca, Alhambra (II,I,II Phase 2), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Arosa, Toledo (série 1) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), Cabriolet (8G), 80 (B4 Avant,B4), A6 (Série 2,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 2 Avant) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 412.912) équivalente à AUDI: 028 103 383 BR & CUPRA: 028 103 383 BR & FORD: 1 005 261, 1 079 768, 95VW 6051HA & SEAT: 028 103 383 BR & SKODA: 028 103 383 BR & VW: 028 103 383 BR nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.61 mm, article supplémentaire (référence) : 819.824, Diamètre : 80.5 mm, Épaisseur installée : 1.61 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide ...