Elring Pakking cilinderkop

enkel in combinatie met: ZKS: 258.180 Garantie: 2 jaar Dikte [mm]: 0.7 Diameter [mm]: 83.8 Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking Volgende artikelen worden benodigd (artikelnummer): 258.180 o.a. geschikt voor RENAULT LAGUNA I (B56_. 556_).

article supplmentaire (rfrence): ZKS: 258.180 Diamtre [mm]: 83,8 paisseur [mm]: 0,7 Type de joint d'tanchit: Joint d'tanchit pour couches de mtal

ELRING Joint de culasse pour RENAULT: Espace (Grand III Phase 2,Grand IV Phase 4 ,III Phase 2,Grand IV,IV Phase 2,Grand IV Phase 2 ,IV Phase 4,Grand III,III,Grand IV Phase 3 ,IV), Laguna (II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Berline BG,III Phase 2 Coupé,Nevada Phase 2 K56,III Coupé,III Berline,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG,III Estate), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Break KA,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,II Coupé,I Phase 2 Cabriolet EA,II Break,I Phase 2 Coupé DA), Trafic (II Fourgon Phase 2,II,II Plancher cabine Phase 2,II Combi Phase 2), Scénic (Grand II,II), Clio (II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes), Mégane Classic (Phase 2), Vel Satis (phase 2), Avantime, Mégane Scénic (Phase 2) & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus,A Fourgon Phase 2,A Fourgon,A Châssis Cabine,A Combi/Minibus Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83) (Ref : 073.942) équivalente à DACIA: 77 00 108 254 & RENAULT: 77 00 108 254 matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 0.7 mm, article supplémentaire (référence) : 258.180, Diamètre : 83.8 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers le...