Elring 123.992 Joint d'étanchéité, culasse

article supplmentaire (rfrence): ZKS: 819.824 Diamtre [mm]: 80,5 paisseur installe [mm]: 1,55 Nombre de trous: 1 Piston dpass partir [mm]: 0,91 Piston dpass jusqu' [mm]: 1,0 Type de joint d'tanchit: Joint d'tanchit pour couches de mtal

vanaf bovenwaarde [mm]: 0.91 tot bovenwaarde [mm]: 1enkel in combinatie met: ZKS: 819.824 Garantie: 2 jaar Dikte [mm]: 1.55 Montagedikte [mm]: 1.55 Aantal gaten: 1 Zuigerovermaat vanaf [mm]: 0.91 Zuigerovermaat tot [mm]: 1.0 Diameter [mm]: 80.5 Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking Aantal lagen: 3 Volgende artikelen worden benodigd (artikelnummer): 819.824 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN CADDY II Hatchback/limousine (9K9A).

ELRING Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,III Classic,IV,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,IV Phase 2,III Variant), New Beetle (I,I Phase 2), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2), Caddy (II) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline), Fabia (I Combi Phase 2,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2,I Praktik,I Combi,I) & SEAT: Cordoba (III,II Vario,III Vario,IV,II), Inca, Leon (I 1M1), Ibiza (III,II Phase 3,II Phase 2), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) (Ref : 123.992) équivalente à AUDI: 038 103 383 AL & CUPRA: 038 103 383 AL & SEAT: 038 103 383 AL & SKODA: 038 103 383 AL & VW: 038 103 383 AL nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.55 mm, article supplémentaire (référence) : 819.824, Diamètre : 80.5 mm, Épaisseur installée : 1.55 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le cir...