Elring Pakking cilinderkop

Garantie: 2 jaar Dikte [mm]: 1.02 Montagedikte [mm]: 1.02 Aantal gaten: 2 Zuigerovermaat vanaf [mm]: 0.201 Zuigerovermaat tot [mm]: 0.295 Diameter [mm]: 83 Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking Aantal lagen: 3 o.a. geschikt voor FIAT DOBLO Hatchback/limousine (223_).

Articles supplmentaires requis (numros d'article) : ZKS : 152.440 Diamtre [mm] : 83 Design du joint : acier multicouche (MLS) paisseur installe : 1,02 mm Nombre de trous : 2 Saillie du piston de [mm] : 0,201 Saillie du piston [mm] : 0,295

ELRING Joint de culasse pour OPEL: Signum (FL), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35), Zafira (B Phase 2,B), Astra (H L48,H Break L35 - L70,H GTC L08) & FIAT: Stilo (FL,Van,FL Van,FL Multiwagon,Multiwagon), Multipla (186,FL), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Marea (185 Phase 2,185 Week-End Phase 2,185 Week-End), Marengo (185), Punto (188,Grande 199,188 Phase 2), Doblo (I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo II 223), Brava (Phase 2 182), Sedici, Bravo (I Phase 2 182,II Phase 2 198,II 198), Idea (FL), Strada (Pick-up FL,Pick-up) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Vectra (C FL Sedan,C,C Sedan,C Estate), Zafira (II FL,II) & LANCIA: Lybra (839 SW,839), Musa (Phase 2,Phase 1) & ALFA ROMEO: 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Berline), 147 (Phase 2), 159 (Berline,Sportwagon) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Berline Phase 2) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break,HUN MAGYAR Break Phase 2) (Ref : 217.031) équivalente à ALFA ROMEO: 55 202 011, 60 816 235 & FIAT: 46749906, 55202011 & LANCIA: 55202011 & OPEL: 56 07 847 & SAAB: 93 189 406 & SUZUKI: 11141-79J51-0C0 nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.02 mm, Diamètre : 83.0 mm, Épaisseur installée : 1.02 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la cu...