Elring Pakking cilinderkop

article supplmentaire (rfrence): ZKS: 760.720 Diamtre [mm]: 72,4 paisseur installe [mm]: 0,49 Type de joint d'tanchit: Joint d'tanchit pour couches de mtal

enkel in combinatie met: ZKS: 760.720 Garantie: 2 jaar Dikte [mm]: 0.49 Montagedikte [mm]: 0.49 Diameter [mm]: 72.4 Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking Aantal lagen: 2 Volgende artikelen worden benodigd (artikelnummer): 760.720 o.a. geschikt voor FIAT PANDA / PANDA CLASSIC (169_).

ELRING Joint de culasse pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Grande Actual 199-299,Evo 199 Van,188,Nuova 199 3 portes,Grande 199,Grande Van 199,188 Phase 2,Grande Actual Van 199-299), Palio (Week End Phase 2 Europe,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End 178), 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,C,III Phase 2,C Phase 2), Panda (169 Van 4x4,312 Van,312,169 Van,169,169 4x4), Linea, Doblo (I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2,II 223 Monospace,Cargo I 223 Phase 2,Cargo II 223), Idea (FL), Fiorino (225 Phase 2,225), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Qubo & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Musa (Phase 2,Phase 1,Phase 3), Ypsilon (312,843) & YUGO/ZASTAVA: 10 (188) & FORD: Ka (II) (Ref : 040.554) équivalente à ALFA ROMEO: 55 189 950 & FIAT: 55183371, 55189864, 55189950 & FORD: 1 535 632 & LANCIA: 55183371 matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 0.49 mm, article supplémentaire (référence) : 760.720, Diamètre : 72.4 mm, Épaisseur installée : 0.49 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de r...