ELRING 589.110 Joints

Garantie: 2 jaar Dikte [mm]: 1.1 Zuigerovermaat vanaf [mm]: 0.3 Zuigerovermaat tot [mm]: 0.4 Diameter [mm]: 95.8 Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking o.a. geschikt voor FIAT DUCATO Bestelwagen (250_).

ELRING Joint de culasse pour IVECO: Daily (III Fourgon,IV Fourgon,III Châssis Cabine,V Châssis Cabine,VI Châssis Cabine Phase 2,V Autobus/Autocar,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,IV Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine,V Fourgon), Massif & FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Châssis) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) (Ref : 589.110) équivalente à CHRYSLER: 68103905AA & CITROËN: 0209.EX, 0209.FJ & DODGE: 68103905AA & DS: 0209.EX, 0209.FJ & IVECO: 504093500 & JEEP: 68103905AA & PEUGEOT: 0209.EX, 0209.FJ & RAM: 68103905AA matériau : métal composite souple, épaisseur : 1.1 mm, article supplémentaire (référence) : 877.740, Diamètre : 95.8 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou ...