ELRING 323.330 Joints

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: voor cilinder 1 - 3 Dikte [mm]: 0.85 Montagedikte [mm]: 0.85 Diameter [mm]: 85.2 Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking Aantal lagen: 3 o.a. geschikt voor AUDI A6 C7 (4G2. 4GC).

ELRING Joint de culasse pour AUDI: S4 (Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 3), S5 (I Cabriolet,I Coupé,I Sportback Phase 2,I Sportback,I Cabriolet Phase 2,I Coupé Phase 2), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Allroad 3,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro), SQ5, Q5 (I 8RB Phase 2), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Berline), A5 (I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Sportback Quattro Phase 2 8TA), A4 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), A7 (4G Sportback Quattro), Q7 (Série 1 Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (92A) & VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2) (Ref : 323.330) équivalente à AUDI: 06E 103 148 AD, 06E 103 148 AG & CUPRA: 06E 103 148 AD, 06E 103 148 AG & PORSCHE: 958.104.173.00 & SEAT: 06E 103 148 AD, 06E 103 148 AG & SKODA: 06E 103 148 AD, 06E 103 148 AG & VW: 06E 103 148 AD, 06E 103 148 AG matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 0.85 mm, Côté d'assemblage : pour cylindres 1-3, Diamètre : 85.2 mm, Épaisseur installée : 0.85 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infim...