Elring 156201 Joint de culasse

vanaf bovenwaarde [mm]: 0.430 tot bovenwaarde [mm]: 0.520 Garantie: 2 jaar Dikte [mm]: 1.1 Montagedikte [mm]: 1.1 Aantal inkepingen/gaten: 1 Zuigerovermaat vanaf [mm]: 0.430 Zuigerovermaat tot [mm]: 0.520 Diameter [mm]: 87.1 Bouwwijze afdichting: Metaallagen pakking Aantal lagen: 3 Volgende artikelen worden benodigd (artikelnummer): 733.100 o.a. geschikt voor PEUGEOT BOXER Bus.

ELRING Joint de culasse pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit Custom I Combi,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Tourneo Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit Custom I) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & FIAT: Ducato (II 250-251) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi) (Ref : 156.201) équivalente à CITROËN: 0209.EH & DS: 0209.EH & FIAT: 9659197480 & FORD: 1 372 282, 1 830 407, 6C1Q 6051AB, 6C1Q 6051AC & PEUGEOT: 0209.EH nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.1 mm, article supplémentaire (référence) : 733.100, Diamètre : 87.1 mm, Épaisseur installée : 1.1 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers le...