Corteco 026682P Joint de cache culbuteurs

CORTECO Joint de cache culbuteurs Cette pice correspond celle d'origine en termes de performances. La qualit de la pice de rechange rpond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Joint De Culbuteur: pour VW PASSAT Variant (3B6) 2.5 TDI, pour VW PASSAT Variant (3B6) 2.5 TDI 4motion, pour VW PASSAT Variant (3B6) 2.5 TDI 4motion, pour VW PA...

CORTECO Joint couvre culbuteurs pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5 Variant 4Motion,B5.5 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2 ,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Série 2 Quattro,Allroad,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2) & SKODA: Superb (I) (Ref : 026682P) équivalente à AUDI: 059198025, 59198025 & VAG: 059198025 quantité : 2, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'...