Corteco 415366P Joint d'étanchéité, culasse

CORTECO Joint d'tanchit, culasse Cette pice correspond celle d'origine en termes de performances. La qualit de la pice de rechange rpond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Joint De Culasse: pour VW GOLF IV (1J1) 1.9 TD, pour VW TRANSPORTER IV Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) 1.9 TD, pour VW TRANSPORTER IV Bus (70B, 7...

CORTECO Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70), Polo (III Classic,III,III Phase 2), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline), Vento, Caddy (II) & SEAT: Cordoba (I,II), Inca, Ibiza (II Phase 2,II), Toledo (série 1) & SKODA: Felicia (Berline Phase 2,Berline,Van Plus,Pick up,Van Plus Phase 2,Fun Phase 2,Break Phase 2,Pick Up Phase 2,Break) & AUDI: 80 (B4 Avant,B3,B4) (Ref : 415366P) équivalente à VAG: 028103383BK quantité : 1, épaisseur : 1.61 mm, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coû...