Ajusa Pakking cilinderkop

Garantie: 2 jaar Diameter [mm]: 77 Dikte [mm]: 1.4 Enkel in combinatie met: 81002900 Breedte [mm]: 158 Lengte [mm]: 380 o.a. geschikt voor RENAULT EXPRESS Hatchback/limousine (F40_. G40_).

Diamtre : 77 mm Uniquement avec : 81002900 paisseur : 1,4 mm

AJUSA Joint de culasse pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Extra GB,I Express Fourgon,I Express Fourgon Phase 2), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), R19 (3 portes Phase 2,Société,Chamade,5 portes Phase 2,3 portes,5 portes,Chamade Phase 2), Clio (II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,II 3 Portes,I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,II 5 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 3), Mégane (I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 2 Hatchback BA/S), Thalia (Symbol - Phase I), Lutécia, Express (II), Extra (MK II), Mégane Scénic (JA/FA), Rapid (II) & DACIA: Solenza, SupeRNova (Ref : 10105800) équivalente à DACIA: 7700273786 & RENAULT: 7700739302, 7700742074, 7700853986, 7700872030 & RENAULT TRUCKS: 6001544057, 7700273786, 7700739302, 7700742074, 7700853986, 7700872030 Poids [g] : 144.5 g, épaisseur : 1.4 mm, longueur : 380.0 mm, Diamètre : 77.0 mm, Largeur : 158.0 mm, uniquement en connexion avec : 81002900, marque : AJUSA, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circ...