Reinz Klepdekselpakking

pour cylindres: 1-3 Compatible avec : A7 (4GA, 4GF), 2967 cm, 204 CV (150 kW), 12/2010 3/2015, KBA N 0588ARS, Porsche Cayenne (92A), 2967 cm, 211 ch (155 kW), partir de 6/2 kW), 010, K Numro de BA : 0583ADJ, A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 2967 Modle identique : VW 059 103 484, 059 103 484, PORSC 958.105.232.10, 059 103 484, PORSC 958.105.232.10, X83407-...

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: voor cilinder 1 - 3 o.a. geschikt voor PORSCHE CAYENNE (92A).

REINZ Joint couvre culbuteurs pour AUDI: Q5 (II,I 8RB Phase 2,I 8RB), SQ5, A6 (Série 4 Berline,Série 4 Phase 2 Avant Quattro,Allroad 3,Série 4 Phase 2 Berline Quattro,Série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Avant,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Phase 2 Avant), A4 (Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH), A8 (Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Berline), A5 (I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,I Coupé Phase 2 8T3,I Cabriolet Phase 2 8F7), A7 (4G Sportback,4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & PORSCHE: Panamera (Panamara 970,970 Phase 2), Cayenne (92A), Macan (95B) & VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2) (Ref : 71-40487-00) équivalente à AUDI: 059 103 484 & PORSCHE: 958.105.232.10 & VAG: 059 103 484 & VW: 059 103 484 Côté d'assemblage : pour cylindres 1-3, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pour...