febi bilstein Klepdekselpakking

Garantie: 3 jaar Materiaal: Rubber Gewicht (kg): 0.07 o.a. geschikt voor BMW 3 (E36).

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Matriel: Caoutchouc, Poids: 0,07 kg Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : BMW : 11 12 1 432 885 Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirmer la compatibilit avec votre vhicule. Toutes les restrictions doivent tre respectes! Convien...

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour BMW: Série 5 (E34 Berline,E34 Touring), Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E36 Compact,E36 Berline,E36 Touring,E46 Coupé,E36 Cabriolet,E36 Coupé), Z3 (E36 Roadster) (Ref : 01571) équivalente à BMW: 11 12 1 432 885, 11 12 1 734 624 matériau : caoutchouc, quantité : 5, Poids : 0.07 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.