Klepdekselpakking JM7047 Payen

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Links Materiaal: ACM (Polyacryl-Rubber) o.a. geschikt voor PORSCHE CAYENNE (92A).

PAYEN Joint couvre culbuteurs pour VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase III,Phase II), Touareg (I,I Phase 2,II,II Phase 2) & AUDI: A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback 8TA,I Coupé Phase 2 8T3,I Coupé), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro), Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (9PA1,92A) (Ref : JM7047) équivalente à PORSCHE: 955.105.231.10 & VAG: 059103483M matériau : caoutchouc polyacrylique (ACM), quantité : 1, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbut...