Elring Klepdekselpakking

Code moteur : ATM, Code moteur : AZJ Code moteur : BER, Code moteur : BEJ Code moteur : AEG, Code moteur : BHP Code moteur : AVH, Code moteur : CBPA Code moteur : AZG

Inbouwplaats: Voorkant Binnendiameter [mm]: 40 Buitendiameter [mm]: 56 Breedte (mm): 7 Bouwwijze radiaalasdichting: B Draaibeweging: Rechtse draaibeweging Materiaal: ACM (Polyacryl-Rubber) Garantie: 2 jaar o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN SHARAN (7M8. 7M9. 7M6).

Code moteur : ATM, Code moteur : AZJ Code moteur : BER, Code moteur : BEJ Code moteur : AEG, Code moteur : BHP Code moteur : AVH, Code moteur : CBPA Code moteur : AZG

ELRING Joint couvre culbuteurs pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Touran (I Phase 2,I), New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Transporter (T5 7J,T5 Phase 2 7E,T5 7H,T5 Phase 2 7F), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2,Variant 4Motion 1J6), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline), Fabia (I Combi Phase 2,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2,I,I Combi) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,III,IV Phase 2 HB 5 Portes), Alhambra (II,II Phase 2,I) (Ref : 325.070) équivalente à AUDI: 06A 103 483 C & CUPRA: 06A 103 483 C & SEAT: 06A 103 483 C & SKODA: 06A 103 483 C & VW: 06A 103 483 C quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un ...