Ferodo Klepdekselpakking

Volgende artikelen worden benodigd (artikelnummer): ZKS: 820.114 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met asdichtring krukas Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met klepseals Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met ventieldekseldichting Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met cilinderkopdichting Garantie: 2 jaar o.a. geschikt voor SKODA FAVORIT (781).

ELRING Joint couvre culbuteurs pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline), Felicia (Berline Phase 2,Berline,Pick up,Van Plus,Van Plus Phase 2,Break,Break Phase 2,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2), Favorit (FAVORIT 781), Fabia (I Sedan,I Praktik,I,I Combi), Forman, 100-136 Series (136) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Coupé DA) & MORRIS: MARINA (II,III Break) & SEAT: Arosa (AROSA 6H1) & YUGO/ZASTAVA: Koral & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5) & VOLKSWAGEN: Lupo (LUPO I 6X1, 6E1) & MASERATI: 228 (Coupé) & FORD: Escort (VI Berline/Hatcback) & INNOCENTI: Elba (146), Koral & VOLVO: V40 (II) (Ref : 539.500) équivalente à AUDI: 047 103 483 & CUPRA: 047 103 483 & SEAT: 047 103 483 & SKODA: 047 103 483 & VAG: 047 103 483 & VW: 047 103 483 quantité : 1, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il peut être nécessaire de retirer certains composants, comme le collecteur d'admission, pour accéder au couvre-culbuteurs. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'...