RESTAGRAF Boîte à fusibles pour FORD: Focus, Puma, Connect, Kuga, Fies...

RESTAGRAF Boîte à fusibles pour FORD: Focus (IV Break,IV Phase 2,FOCUS IV Turnier HP,IV,IV Phase 2 Break), Puma (II,PUMA J2K, CF7,II Phase 2), Connect (Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus,Transit II,Transit II Phase 2), Kuga (III,KUGA III DFK,III Phase 2), Fiesta (VII Phase 2 3 portes,VII Phase 2 Van,FIESTA VII HJ, HF,VII 3 portes,VII 5 portes,VII Van,VII Phase 2 5 portes), Ka (+ Phase 2,+) & RENAULT: Austral (Phase 2), Captur (II Phase 2,II), Mégane (E-TECH), Symbioz & LAND ROVER: Defender (DEFENDER Station Wagon L663,II 90,II 110,II 130), Range Rover (Evoque II,Sport II,Sport II Phase 2,RANGE ROVER SPORT II L494,IV,IV Phase 2), Discovery (DISCOVERY V L462,V,V Phase 2), RANGE (ROVER EVOQUE L551) & CITROËN: C3 Aircross (II), C3 (IV CC/CB) & NISSAN: Micra (V K14FR) (Ref : 17376) équivalente à FORD: 2161589, GU5T14G593ALA & LAND ROVER: LR095456 & NISSAN: 243707996C & RENAULT: 294102257R Hauteur : 17,5 mm, Ampérage : 60 A, but du produit : Il est possible que les fusibles de la boîte à fusibles de l'ALFA ROMEO 159 puissent causer des problèmes fréquents, notamment en cas de surcharge électrique ou de court-circuit., quand changer : Certains propriétaires de l'ALFA ROMEO 159 ont signalé des problèmes récurrents liés à la boîte à fusibles, notamment des fusibles qui sautent fréquemment ou une mauvaise connexion des fusibles., pourquoi changer : Il n'est pas rare que la boîte à fusibles de l'ALFA ROMEO 159 soit sujette à des pannes fréquentes, en particulier si elle est exposée à des conditions environnementales extrêmes ou si les composants internes sont endommagés.