Filtron OP 540/3 - Filtre à huile

Filtron Filtre à huile pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2) & OPEL: Movano (C Traction Fourgon,C Châssis/Plancher), Vivaro (C Combi,C Cargo), Zafira (D Life) & PEUGEOT: Expert (III Combi,III VUL), 508 (II Berline,II SW), Boxer (III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon), Traveller & FIAT: Ducato (II MY2021 250 Châssis/Plancher,II MY2021 250 Fourgon,II MY2021 250 Combi), 500 (L Phase 2 Urban,L Phase 2 Cross,X,L Living,L Phase 2 Wagon,L), Scudo (III Fourgon), Tipo (356 Station Wagon,356 Sedan,356 Hatchback) & CITROËN: Jumpy (III VUL,III VUL Phase 2,III VP), Dispatch (III VU), Jumper (III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon), C5 Aircross (C84) & TOYOTA: Proace (II Combi MDZ,II Verso MPY,II LCV MDZ) & JEEP: Renegade (Ref : OP 540/3) équivalente à CITROËN: 98 095 323 80 & FIAT: 55242758, 6000633313 & PEUGEOT: 98 095 323 80 & TOYOTA: SU001-A4322 type : vissé, montage d'origine : Purflux, diamètre extérieur : 77.0 mm, diamètre intérieur : 62.0 mm, marque : Filtron, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquen...