K&N Filtre de remplacement pour Mini -BMW- One / Cooper

Conu pour la Performance : 50% Plus de Flux dAir gnre plus de performance et une acclration accrue Facile utiliser : Installation simple Economique : Economisez 250 sur 10 ans avec des Filtres Nettoyables Durabilit : Garantie de 10 Ans/1.6 Million de Kilomtres Positive pour le Environnement : Moins de dchets Top classe : Une Protection du Moteur...

Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 214 Breedte [mm]: 162 Filter type: Long life filter Vorm: Vierkant Hoogte [mm]: 22 o.a. geschikt voor MINI MINI (R50. R53).

K&N Engineering, Inc. Filtre à air pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) (Ref : 33-2239) forme : plat, épaisseur : 22.0 mm, largeur : 162.0 mm, longueur : 214.0 mm, marque : K&N Engineering, Inc., avec consigne : non, but du produit : Le filtre à air est essentiel dans la mesure où il remplit dans une voiture le rôle que remplissent les poumons dans l'organisme. Il permet d'éviter que des insectes ou des particules des gaz d'échappement présentes dans l'air, telles que des grains de sable ou des poussières abrasives, ne parviennent jusqu'au moteur. Placé devant l'admission d'air du moteur et protégé par une boîte parfaitement étanche, c'est le garant de la respiration de votre véhicule car il assure un bon mélange entre l'air et le carburant au niveau des cylindres. Il peut se présenter sous la forme de cylindre ou de rectangle., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.