HELLA PAGID 8AN 355 783-741 Étrier de frein - AN8374 - Système de freinage: TRW - Pièce neuve sans consigne - pour p.e. AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN

convient p.e. AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN (veuillez vrifier l'application exacte du vhicule) - Systme de freinage: TRW Type d'trier de frein: trier flottant - Alsage-: 38mm Pice neuve sans consigne - Rcupration de la pice us non-ncessaire Matriel: Aluminium - sans fixation Numro d'article en paire: 8AN 355 783-731 triers de frein de qual...

HELLA Étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,VI Plus,V Plus,V), Jetta (IV RUS,IV Phase 2,IV 162), Eos (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Scirocco (II Phase 2,II) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 8P1) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,II 1P1,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2), Altea (Phase 3, XL Phase 3,Phase 2, XL Phase 2, XL), Toledo (série 3) (Ref : 8AN 355 783-741) équivalente à AUDI: 1K0 615 424 A, 1K0 615 424 D, 1K0 615 424 J & SEAT: 1K0 615 424 A, 1K0 615 424 D, 1K0 615 424 J & SKODA: 1K0 615 424 A, 1K0 615 424 D, 1K0 615 424 J & VW: 1K0 615 424 A, 1K0 615 424 D, 1K0 615 424 J avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, matériau : aluminium, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : 8AN 355 783-731, Alésage-Ø : 38.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux typ...