FERODO Étrier de frein pour MAZDA: MX5 (Ref: FCL692907)

Inbouwplaats: Achteras rechts (passagierskant) Garantie: 2 jaar Remsysteem: NBK Remzadel uitvoering: Remzadel met geintegreerde handrem Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met toebehoren Afstand tussen de bevestigingsgaten [mm]: 90 Zuigerdiameter 1 [mm]: 32 Voor remschijfdikte [mm]: 9 Voor remschijfdiameter [mm]: 32 Materiaal: Staal Artikelnummer paar: FCL692906 Gewicht [kg]: 1.8 Aantal cilinders: 1 Bundeltype: Doos Verpakkingslengte [cm]: 19.5 Verpakkingsbreedte [cm]: 15.3 Verpakkingshoogte [cm]: 12 Geschikt voor : MAZDA MX-5 II (NB).

FERODO Étrier de frein pour MAZDA: MX5 (II NB,II NB Phase 2) (Ref : FCL692907) équivalente à MAZDA: NA752661X, NA752661XA, NA752661XB, NA752661XC gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement, matériau : acier, Poids : 1.8, Espace entre les trous de fixation : 90 mm, Numéro d'article en paire : FCL692906, Type d'étrier de frein : Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston 1 : 32 mm, Info complémentaire : avec accessoires, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : Le remplacement d'un étrier de frein sur une DACIA Duster peut être modérément difficile en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de retirer la roue et parfois d'autres composants pour accéder à l'étrier. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé à cliquet, des douilles, une clé dynamométrique, un tournevis et un outil de rétraction de piston. Un cric et des chandelles sont également indispensables pour soulever le véhicule en toute sécurité.