Ferodo fcl692210 Frein Selle et accessoires

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Vooras rechts (passagierskant) M10x1 Gewicht (kg): 2.6 Aantal cilinders: 1 Remzadel uitvoering: Zwevend remzadel Aansluitdraad: M10x1 Materiaal: Gegoten staal Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met toebehoren Remsysteem: ATE Bundeltype: Doos Voor remschijfdikte [mm]: 12 Voor remschijfdiameter [mm]: 54 Schroefdraadmaat 1: M7x1 Afstand tussen de bevestigingsgaten [mm]: 122 Artikelnummer paar: FCL692209 Verpakkingslengte [cm]: 19.5 Verpakkingsbreedte [cm]: 15.3 Verpakkingshoogte [cm]: 12 Zuigerdiameter 1 [mm]: 54 o.a. geschikt voor BMW 3 (E36).

FERODO Étrier de frein pour BMW: Série 3 (E36 Compact,E36 Berline,E36 Touring,E36 Cabriolet,E36 Coupé), Z3 (E36 Roadster) (Ref : FCL692210) équivalente à BMW: 34 11 1 160 346, 34111160346, 34111165560 gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, type de montage : flottant, Poids : 2.6 kg, Numéro d'article en paire : FCL692209, Diamètre du piston 1 : 54.0 mm, Filetage de raccordement : M10X1, Taraudage ou filetage 1 : M7X1, marque : FERODO, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciab...