Remklauw FCL695134 Ferodo

Garantie: 2 jaar M10x1 Inbouwplaats: Achteras rechts (passagierskant) Remsysteem: AKEBONO Remzadel uitvoering: Zwevend remzadel Afstand tussen de bevestigingsgaten [mm]: 120 Zuigerdiameter 1 [mm]: 35 Voor remschijfdiameter [mm]: 35 Materiaal: Staal Artikelnummer paar: FCL695133 Aantal cilinders: 1 Aansluitdraad: M10x1 Bundeltype: Doos Schroefdraadmaat 1: M7x1 Verpakkingslengte [cm]: 19.5 Verpakkingsbreedte [cm]: 15.3 Verpakkingshoogte [cm]: 12 o.a. geschikt voor NISSAN CUBE (Z12).

FERODO Étrier de frein pour NISSAN: Juke (I F15E UK Phase 4,I F15E UK Phase 2,I F15E UK,I F15 JPN,I F15E UK Phase 3), Qashqai (I J10E,I Phase 2 J10E), Cube (CUBE Z12,Z12), Tiida (Sedan SC11,C11), NV200 (E-ESP E-EVALIA,E-ESP E-Fourgon), Pulsar (N17) (Ref : FCL695134) équivalente à NISSAN: 440011KD0A, 440014FA0A, 44001EM11A gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, type de montage : flottant, Espace entre les trous de fixation : 120 mm, Numéro d'article en paire : FCL695133, Type d'étrier de frein : Étrier flottant, Diamètre du piston 1 : 35 mm, Filetage de raccordement : M10X1, Taraudage ou filetage 1 : M7X1, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : Le remplacement d'un étrier de frein sur une Audi TT peut être complexe en raison de l'espace restreint autour des composants de freinage. Il peut être nécessaire de retirer d'autres pièces pour accéder à l'étrier, ce qui nécessite des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique automobile., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du c...