TRW Spoorstangeind

Garantie: 2 jaar Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met toebehoren Lengte [mm]: 198 Conusafmeting [mm]: 15.1 Conushelling: 1:8 Artikelnummer paar: JTE7681 Buitendraad [mm]: M12x1.25 Binnendraad [mm]: M14x1.5 o.a. geschikt voor HONDA ACCORD VIII (CU).

Description générale L'embout de biellette de direction JTE7682 TRW est un élément essentiel du système de direction des véhicules, garantissant une direction précise et une bonne stabilité de conduite. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, il est fourni avec les éléments de fixation nécessaires pour faciliter son installation. Spécifications techniques Longueur : 198 mm Filetages internes : M14x15 Filetages externes : M12x125 Cône : 151 mm Conicité : 18 mm Compatibilité et accessoires Compatible avec la référence JTE7681 Utilisation Ce produit est destiné aux personnes privilégiant la qualité, la durabilité et la sécurité lors de l'utilisation de leur véhicule.

TRW Étrier de frein pour SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II Phase 2 3P,II Phase 2 5P,II 3P,XL7) (Ref : BHS1048E) équivalente à SUZUKI: 55102-65J04, 55104 67D00, 55104-67D00, 5510467D00 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, Numéro d'article en paire : BHS1049E, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons), Diamètre du piston : 60.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une...