Brembo Max Remschijf

Brembo 09.6728.75 Max-remschijf met uv-coating De Brembo Max-remschijf is ontworpen voor betrouwbare remprestaties. Deze schijf heeft speciale groeven op het remoppervlak. Deze groeven zorgen voor minder fading en vernieuwen constant het remmateriaal. Zo worden optimale remomstandigheden snel hersteld. De uv-coating geeft de schijf een sportieve uitstraling en beschermt tegen corrosie. Dit product is gemaakt volgens Brembo-kwaliteit en is ECE-R90 gecertificeerd. Belangrijkste voordelen op een rijtje - Gelijke aan OE kwaliteit - Hoog fadingweerstand - Sportieve look met coating - Corrosiewerend oppervlak - Ece-r90 certificering Garantie: 2 jaar Oppervlakte: Roestwerende Coating Remblokken: Exclusief Diameter (mm): 280 Remschijftype: Binnen geventileerd Voor maximale prestaties op een nat wegdek is Brembo Max de betaalbare gegroefde en gecoate remschijf voor liefhebbers. Remschijftype: interne ventilatie Remschijftype: Gekerft Remschijfdikte [mm]: 22 Aantal gaten: 4 Aanvullende info: Met schroeven Hoogte [mm]: 39 Centreringdiameter [mm]: 65 Buitendiameter [mm]: 280 Oppervlakte: Gecoat Minimale dikte [mm]: 20 Draaimoment [Nm]: 110 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN GOLF II (19E. 1G1).

BREMBO Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,II), Passat (B3 Syncro), Corrado & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,II), Ibiza (II Phase 3,II Phase 2), Toledo (série 1) (Ref : 09.6728.75) équivalente à SEAT: 535615301 & VW: 535615301 avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0, épaisseur : 22.0, hauteur : 39.0, Hauteur : 39 mm, Type de disque de frein : rainuré, Épaisseur du disque de frein : 22 mm, Épaisseur minimum : 20 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 65 mm, Couple de serrage : 110 Nm, Surface : revêtu, Info complémentaire : avec vis/boulons, vis de maintien disque de frein : true,

Les disques de frein Brembo Max sont des disques spécialement rainurés et ils convainquent par leur optique attrayante, soulignée par la couche UV. Ils offrent des performances de freinage fiables et efficaces dans toutes les conditions. L'adhérence est augmentée par des rainures sur l'anneau de friction et confère au système de frein une réponse efficace et rapide.. Meilleure adhérence.Frottement maximal même à des températures élevées.Excellentes performances sur routes mouillées.Amélioration de la circulation de l'air à travers les trous et les rainures.