Tubolight Mousse Anti-crevaison Diamana 29´´ Xhd/27.5´´ Xhd 2 Unités

Types :Diamana SL :- La nouvelle référence en matière d´inserts de pneus de cross-country, offrant des temps au tour plus rapides dans toutes les situations. Composé plus souple pour s´adapter parfaitement aux pneus légers de cross-country.- Applications : Cross-country- Poids : 97 grammes, 29 seulementDiamana HD :- La taille la plus polyvalente, un composé moyen pour offrir une protection et un soutien des pneus accrus tout en maintenant un poids faible.- Applications : Downcountry (arrière), Trail, Enduro/DH (avant)- Poids : 145 grammes, 29 seulementDiamana XHD :- Nouvelle taille extra-robuste, composé dur conçu pour fonctionner spécifiquement avec les pneus lourds à double pli.- Applications : Enduro, Descente, VTTAE- Poids : 205 grammes (27.5), 220 grammes (29)Un avantage déloyal. Ce sont les mots de nos coureurs professionnels.Nous sommes très fiers de vous présenter Diamana, l´insert de pneu le plus avancé jamais créé.Pour la première fois dans l´histoire du cyclisme, une étude porte sur la façon dont les molécules d´air se déplacent à l´intérieur du pneu lors de la déformation de la carcasse.En observant comment le pneu se comprime et rebondit lors d´un choc, on peut voir à quel point tout le processus est si rapide que la carcasse du pneu retrouve sa forme initiale avant même que les suspensions ne commencent à se comprimer, créant une pression de gonflage inconstante au sol, ce qui équivaut à une mauvaise traction.Ce phénomène est amplifié par une pression de gonflage élevée, peut en même temps être atténué en abaissant la pression de gonflage, et c´est en fait la raison pour laquelle un pneu moins gonflé offre plus de traction.Nous avons créé une solution pour supprimer ce rebond et laisser le pneu à une pression constante sur le sol.Les canaux latéraux sont façonnés pour créer un effet Venturi, ce qui signifie que le flux d´air à travers les canaux augmente en vitesse à mesure que les canaux deviennent plus petits. C´est le même principe que l´effet de so...

Types:Diamana SL:- De nieuwe standaard voor crosscountry bandeninlegs, voor snellere rondetijden in alle situaties. Zachtere compound voor een perfecte match met lichtgewicht xc-banden.- Toepassingen: Cross Country- Gewicht: 97 gram, alleen 29Diamana HD:- De meest veelzijdige maat, medium compound voor meer bescherming en bandenondersteuning met behoud van een laag gewicht.- Toepassingen: downcountry (achter), trail, enduro/dh (voor)- Gewicht: 145 gram, alleen 29Diamana XHD:- Nieuwe extra heavy duty maat, harde compound speciaal ontworpen voor zware dual ply banden.- Toepassingen: enduro, downhill, e-bikes- Gewicht: 205 gram (27.5), 220 gram (29)Oneerlijk voordeel. Dit waren de woorden van onze profrenners.We zijn erg trots om Diamana te introduceren, de meest geavanceerde bandeninleg ooit gemaakt.Voor het eerst in de geschiedenis van de wielersport is er een onderzoek gedaan naar hoe luchtmoleculen zich in de band verplaatsen tijdens vervorming van het karkas.Als we kijken naar hoe de band samendrukt en terugveert tijdens een schok, zien we dat het hele proces zo snel gaat dat het karkas van de band alweer zijn oorspronkelijke vorm heeft aangenomen voordat de vering begint te comprimeren, waardoor er een inconsistente bandenspanning op de grond ontstaat, wat gelijk staat aan slechte grip.Dit wordt versterkt door een hoge bandenspanning, kan tegelijkertijd worden verminderd door de bandenspanning te verlagen, en het is eigenlijk de reden waarom een lager opgepompte band meer grip biedt.Wat we hebben gecreëerd is een oplossing om deze rebound te elimineren en de band op constante druk op de grond te houden.De laterale kanalen zijn zo gevormd dat er een Venturi-effect ontstaat, wat betekent dat de luchtstroom door de kanalen toeneemt in snelheid naarmate de kanalen kleiner worden. Dit is hetzelfde principe als het grondeffect van Formule 1-auto´s, en is nodig om de lucht van het buitenste deel van de insert naar het binnenste deel, tussen de insert en de velg, te vers...