Van Wezel CARTERPAN 2.0HDI met AIRCO

Garantie: 2 jaar Materiaal: Aluminium Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Zonder pakking o.a. geschikt voor CITROEN BERLINGO / BERLINGO FIRST MPV (MF_. GJK_. GFK_).

Carter huile aluminium pour Citroen Xantia modèle 2.0 Hdi climatisée d'après février 1999. Pièce adaptable. Situé en dessous de votre véhicule, le carter d'huile est exposé aux projections, aux chocs ou obstacles se trouvant sur la route. De son intégrité dépend l'étanchéité de votre circuit d'huile. Il est donc impératif de le remplacer en cas d'avarie, sous peine de s'exposer à des fuites d'huiles. Ce Carter d'huile en aluminium pour Citroen Xantia modèle 2.0 Hdi climatisée d'après février 1999 est une pièce neuve et adaptable 2 fois moins chère qu'en concession sélectionné par nos équipes pour sa robustesse et sa bonne adaptabilité sur votre véhicule. En-tête / Modèle=Citroen Xsara Picasso;En-tête / Fabricant=Van Wezel;Type de Produit=Carter d'huile;En-tête / Marque=Universel;Tranche de poids=3 à 10 kg;Ressum=2;Titre=Carter huile aluminium pour Citroen C5 de 2001 à 2005 modèle 2.0 Hdi;Rubrique principale Accessoire auto=Pièces détachées;Pieces Auto / Type de Produit=Carter d'huile

VAN WEZEL Carter d'huile pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), C5 (Break,Berline), Xantia (II Break X1,II X1), Jumpy (I Phase 2,I), Xsara (Break N2,Coupé Phase 2 N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coup� N0,Break Phase 2 N2), Synergie (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Xsara Picasso, Evasion (Phase 2) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 206 (SW), 806 (phase 2), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break), Expert (I Phase 2,I) & FIAT: Scudo (I Phase 2,I), Ulysse (U6 Phase 2) (Ref : 4028071) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 0301H6, 0301L3, 9464326480 & FIAT: 9464010180 & PEUGEOT: 0301K2 matériau : aluminium, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, ...