Febi-Bilstein Carterpan

Garantie: 3 jaar Toepassing: Carterpandichting Materiaal pakking: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk) Gewicht (kg): 3.180 Carterpanmateriaal: Gegoten aluminium Voor OE nummer: 06 52 133 S1 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met oliebakafdichting Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met olieaftapschroef o.a. geschikt voor OPEL ASTRA F Cabriolet (T92).

Matriel: Fonte d'aluminium Produit de qualit Produit neuf

FEBI BILSTEIN Carter d'huile pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68), Astra (G F08,F48,G Berline F69,F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,G Cabriolet F67,F Break/Caravan,F Berline,F,G Break/caravanF35/F70,F Van,G Coupé F07), Zafira (A Phase 2 F75,A F75), Corsa (B), Combo (B Fourgon base Corsa B) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback,MK III Berline,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK III Break), Vectra (Berline), Zafira (I F75,I FL F75) (Ref : 29470) équivalente à GENERAL MOTORS: 90412847, 90412847 S1 & OPEL: 06 52 133, 06 52 133 S1, 0652 133, 0652 133 S1, 6 52 133 S1, 652 133 S1 & VAUXHALL: 90412847, 90412847 S1 gamme équipementier : febi Plus, matériau : Fonte d'aluminium, référence constructeur : 06 52 133 S1, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de carter d'huile moteur : oui, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut égale...