febi Carterpan

Garantie: 3 jaar Lengte [mm]: 430 Gewicht (kg): 2.8 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met afdichtring Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met olieaftapschroef o.a. geschikt voor RENAULT MEGANE Scenic (JA0/1_).

Longueur [mm]: 430 Produit de qualit Produit neuf

FEBI BILSTEIN Carter d'huile pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Extra GB,I Express Fourgon,I Express Fourgon Phase 2), Espace (Grand III Phase 2,III Phase 2,Grand III,III), Laguna (II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Berline BG,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Clio (II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II 3 Portes,II Société Phase 2,II 5 Portes Phase 2), Mégane (I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Coupé DA), Mégane Scénic (JA/FA,Phase 2) (Ref : 102181) équivalente à RENAULT: 11 02 655 05R, 11 02 655 05R S1, 60 01 545 302, 60 01 545 302 S1, 77 00 104 412, 77 00 104 412 S1, 77 00 111 746, 77 00 111 746 S1, 77 00 111 849, 77 00 111 849 S1, 77 00 266 044, 77 00 266 044 S1, 77 03 075 210, 77 03 075 210 S1, 77 03 075 348, 77 03 075 348 S1, 82 00 641 648, 82 00 641 648 S1, 82 00 728 381, 82 00 728 381 S1 gamme équipementier : febi Plus, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint : non, vis, bouchon de vidange : oui, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des ...