Febi Bilstein 179330 Carter d'huile avec bouchon de vidange d'huile et...

Filetage extrieur : M14 x 1,5, Poids : 3,146 kg, Longueur : 475 mm, Largeur de cl (mtrique) : 0 mm Convient entre autres pour : Mercedes-Benz Car : B (246), A (176), GLA (156), CLA (117), B (242) Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Mercedes-Benz Car : 270 010 76 00 Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour conf...

FEBI BILSTEIN Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe GLA (X156 Phase 2,X156), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake,117 Shooting Brake Phase 2,117 Coupé) (Ref : 179330) équivalente à MERCEDES-BENZ: 270 010 01 13, 270 010 76 00, A270 010 01 13, A270 010 76 00 gamme équipementier : febi Plus, longueur : 475.0 mm, Poids : 3.146 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi per...