FEBI BILSTEIN Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: Classe C, Classe E, C...

Toepassing: Pasklaar Categorie: Motordelen &: toebehoren Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 475 Maat van uitwendige schroefdraad: M14 x 1.5 Materiaal: Kunststof Inbouwplaats: Onder Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met olieaftapschroef Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met oliebakafdichting Garantie: 3 jaar commerciële garantie o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ CLS (C218).

FEBI BILSTEIN Carter d'huile pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Berline), Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,207 Coupé,212 Phase 2 Break,212 Berline,207 Cabriolet,212 Break,212 Phase 2 Berline), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,218 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe SLC (172), Classe SLK (172) (Ref : 179061) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 998 01 47, 651 010 04 28, 651 010 08 28, 651 010 29 13, 651 014 02 80, A000 998 01 47, A651 010 04 28, A651 010 08 28, A651 010 29 13, A651 014 02 80 gamme équipementier : febi Plus, matériau : plastique, longueur : 475.0, Info complémentaire : avec joint de carter d'huile, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer : Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remp...