carterpan 176382 FEBI

Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 462 Maat van uitwendige schroefdraad: M14 x 1.25 Sleutelwijdte: 21 Gewicht (kg): 1.953 Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met olieaftapschroef Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met afdichtring o.a. geschikt voor PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C).

Pice de rechange originale febi bilstein - Solutions Made in Germany Filetage extrieur : M14 x 1,25, largeur de cl (mtrique): 21 mm Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Citron : 0301.K2, Fiat : 9641726880, Lancia : 9641726880, Peugeot : 0301.K2 Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirmer la compati...

FEBI BILSTEIN Carter d'huile pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), C5 (Break,Berline), Jumpy (I Phase 2,I), Xsara (Break N2,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coup� N0,Berline N1), Dispatch (I,I Phase 2), Synergie (FL), Xsara Picasso, Evasion (Phase 2) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 206, 806 (phase 2), 607 (Phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Berline,Break), Expert (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I Phase 2,I), Ulysse (U6 Phase 2) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 176382) équivalente à CITROËN: 0301.H6, 0301.K2, 0301.L3, 301.H6, 301.K2, 301.L3 & FIAT: 9624939180, 9641726880 & LANCIA: 9641726880 & PEUGEOT: 0301.H6, 0301.K2, 0301.L3, 301.H6, 301.K2, 301.L3 gamme équipementier : febi Plus, longueur : 462.0 mm, Poids : 1.953 kg, Ouverture de la clé : 21, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint : non, but du produit : Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer : Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut égaleme...