SKF VKJC 5519 Arbre de transmission 8E0407271T

Arbre d'entranement complet pour une transmission fiable de la puissance Construction conforme la norme OE pour un ajustement parfait Pr-assembl et lubrifi pour un montage facile Rduit le bruit et amliore le confort de conduite SKF Qualit pour une durabilit maximale

Arbre d'entranement complet pour une transmission fiable de la puissance Construction conforme la norme OE pour un ajustement parfait Pr-assembl et lubrifi pour un montage facile Rduit le bruit et amliore le confort de conduite SKF Qualit pour une durabilit maximale

buitenvertanding wielzijde: 38 Technisch bulletin beschikbaar onder Service Informatie Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 524 Naaf boring-Ø [mm]: 10.5 Schroefdraadmaat: M16x1.5 Buitenvertanding wiel zijde: 38 Diameter o-ring [mm]: 59.5 Aantal tanden. ABS-ring: 45 Aantal boringen: 6 Steek wielbouten (mm): 104 ABS-ring-Ø [mm]: 81 Aslichaamdiameter wielzijdig [mm]: 98 Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm: 85 o.a. geschikt voor AUDI A4 B6 (8E2).

SKF Cardan pour AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : VKJC 5519) équivalente à AUDI: 8E0 407 271 BK, 8E0 407 271 T, 8E0 407 451 HX, 8E0 407 451 RX, 8E0 407 451 SX & SEAT: 8E0 407 271 BE, 8E0 407 271 BK, 8E0 407 451 PX, 8E0 407 451 SX & VW: 8E0 407 271 BE, 8E0 407 271 BG, 8E0 407 271 BK, 8E0 407 451 RX avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 524.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 98.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 85.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Filetage : M16x1.5, Diamètre de la bague détanchéité : 59.5 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 104.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne ...

SKF SKF VKJC 5519 Kit de transmission