SKF Aandrijfas

buitenvertanding wielzijde: 36 Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 820 Naaf boring-Ø [mm]: 8.5 Schroefdraadmaat: M20x1.5 Buitenvertanding wiel zijde: 36 Diameter o-ring [mm]: 53.2 Aantal boringen: 6 Steek wielbouten (mm): 78 Aslichaamdiameter wielzijdig [mm]: 81 Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm: 94 o.a. geschikt voor AUDI A3 (8L1).

SKF Cardan pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1U5 Combi,1U2 Berline) & VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant,V), Bora (Variant 1J6,1J2) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) (Ref : VKJC 1033) équivalente à AUDI: 1J0 407 272 AB, 1J0 407 272 AP, 1J0 407 272 BL, 1J0 407 272 BQ, 1J0 407 272 F, 1J0 407 452 AX, 1J0 407 452 BV, 1J0 407 452 BX, 1J0 407 452 EX & SEAT: 1J0 407 272 AB, 1J0 407 272 AP, 1J0 407 272 BL, 1J0 407 272 BQ, 1J0 407 272 F, 1J0 407 452 AX, 1J0 407 452 BV, 1J0 407 452 BX, 1J0 407 452 EX & SKODA: 1J0 407 272 AB, 1J0 407 272 BL, 1J0 407 272 BQ, 1J0 407 272 F, 1J0 407 452 AX, 1J0 407 452 BV, 1J0 407 452 BX, 1J0 407 452 EX & VW: 1J0 407 272 AB, 1J0 407 272 AP, 1J0 407 272 BL, 1J0 407 272 BQ, 1J0 407 272 F, 1J0 407 452 AX, 1J0 407 452 BV, 1J0 407 452 BX, 1J0 407 452 EX avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 820.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 81.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 94.0 mm, Alésage-Ø : 8.5 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 53.2 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 78.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font...