SKF Aandrijfas

Kit de transmission SKF pour une rparation complte. Conforme aux spcifications des constructeurs. La scurit des vhicules est une priorit pour SKF et nos pices de haute qualit sont conues pour permettre de raliser des rparations sres et durables. Le produit doit tre install par un mcanicien qualifi utilisant les outils corrects et dans le str...

buitenvertanding wielzijde: 36 Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 555 Naaf boring-Ø [mm]: 8.5 Schroefdraadmaat: M20x1.5 Buitenvertanding wiel zijde: 36 Diameter o-ring [mm]: 53.2 Aantal boringen: 6 Steek wielbouten (mm): 78 Aslichaamdiameter wielzijdig [mm]: 81 Aslichaamdiameter aandrijfkant [mm: 94 o.a. geschikt voor AUDI A3 (8L1).

SKF Cardan pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1U5 Combi,1U2 Berline) & VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant,V), Bora (Variant 1J6,1J2) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) (Ref : VKJC 1032) équivalente à SEAT: 1J0 407 271 Q, 1J0 407 451 BX, 1J0 407 451 X & VW: 1J0 407 271 AC, 1J0 407 271 AH, 1J0 407 271 AL, 1J0 407 271 AM, 1J0 407 271 F, 1J0 407 271 Q, 1J0 407 451 BX, 1J0 407 451 V, 1J0 407 451 X avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 555.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 81.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 94.0 mm, Alésage-Ø : 8.5 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 53.2 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 78.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus...