Bougie Racing NGK R6252K-105

OEM Adquat pour les suivants modles de motocyclettes: Kawasaki: KX 80 Bj: 92-12 , KX 100 Bj: 92-13 , KX 2T 125 Bj: 90-99

NGK Bougie d'allumage (Ref : 2741) équivalente à KAWASAKI: 9207 01241, E 9207 01241 résistance : 5.0 KOhm, quantité : 1, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Les bougies d'allumage permettent le démarrage des voitures à moteur à essence. La bobine alimente, parfois par l'intermédiaire de fils d'allumage (ou faisceau d'allumage), en courant les bougies qui produisent les étincelles nécessaires à la combustion du mélange air-essence. Elles se vissent dans la culasse située dans la partie supérieure du moteur. Une extrémité demeure visible tandis que l'autre est dans la chambre de combustion. Les bougies de préchauffage équipent quant à elles les moteurs diesel., quand changer : Généralement, les constructeurs recommandent la vérification des bougies d'allumage environ tous les 30 000 km. Cela ne veut pas nécessairement dire que vous devrez les remplacer, certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il ne faut pas négliger leur vérification non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Surtout, pensez à bien tenir compte de l'indice thermique préconisé par le fabricant si vous la changez vous-même., pourquoi changer : Une bougie d'allumage en bon état garantit un allumage optimal par tous les temps, y compris lorsque les conditions climatiques sont extrêmes. Si la bougie est perlée, votre voiture commencera à avoir des ratés. Vous remarquerez qu'elle aura perdu en reprise et qu'elle consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique. Si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.

Bougie.Superieure constructie voor serieuze kracht.Veelzijdige bougies met brede bedrijfswarmtebereiken voorkomen dat vervuiling te koud loopt en voorontsteking te heet wordt.Beschikt over keramiek met een hoog aluminiumoxidegehalte voor een betere warmteafvoer en elektrische isolatie, een diepzittende koperen kern voor een groter warmtebereik en een punt van een nikkellegering voor een langere levensduur.

NGK est aujourd'hui le spécialiste et le leader mondial dans le domaine de l'allumage et des capteurs. Reconnu mondialement pour son expertise et ses compétences en matière d'innovations technologiques, NGK Niterra est devenu, au fil des ans, la référence pour les fabricants, les distributeurs et les ateliers dans les secteurs de l'automobile, des deux-roues, du jardinage et de la marine. Il assure la connexion entre la bobine et la bougie d'allumage, le faisceau de câbles, et est l'un des éléments essentiels du système d'allumage des moteurs à essence. Grâce à son expertise et à ses compétences, Niterra fournit des câbles et des faisceaux de câbles qui s'adaptent parfaitement à sa large gamme de bougies d'allumage et de bobines d'allumage. Les bougies d'allumage de course, utilisées dans le sport automobile, doivent résister à des tensions particulièrement élevées. Les régimes moteurs atteints en compétition dépassent souvent 15 000 tr/min. La température, la pression et les vibrations dans la chambre de combustion sont si élevées que les électrodes de masse ordinaires peuvent se briser ou fondre. C'est pourquoi les bougies d'allumage de course sont souvent équipées d'électrodes de masse spécialement conçues pour la compétition, la forme la plus extrême étant celle qui possède une électrode de masse en forme d'anneau. L'étincelle saute de l'électrode centrale à l'électrode de masse en anneau.