Febi bilstein Krukas sensor

Garantie: 3 jaar Lengte [mm]: 34 Aantal aansluitingen: 2 Gewicht (kg): 0.44 o.a. geschikt voor ABARTH 500 / 595 / 695.

FEBI BILSTEIN Capteur de régime moteur pour FIAT: Tipo (356 Phase 2 Station Wagon,356 Phase 2 Sedan,356 Station Wagon,356 Sedan,356 Hatchback,356 Phase 2 Hatchback), Doblo (III 263 Monospace,Cargo III 263 Pick Up,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Pick Up Phase 2,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon), Aegea (356), Stilo (FL,FL Van,FL Multiwagon), 500 (L Phase 2 Urban,L Phase 2 Cross,L Living,L Phase 2 Wagon,L), Linea, Punto (Grande 199,188 Phase 2), Idea (FL), Panda (169), Bravo (II Phase 2 198,II 198) & ABARTH: 500 (Nuova C,C MCA,MCA,Nuova ), Grande Punto & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2) & LANCIA: Delta (844,844 Phase 2), Musa (Phase 2,Phase 1,Phase 3), Ypsilon (843) (Ref : 44842) équivalente à ABARTH: 46815160 & ALFA ROMEO: 46815160 & FIAT: 46815160 & LANCIA: 46815160 longueur : 34.0 mm, Poids : 0.44 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi change...