Schokdemper T5308 Monroe

Inbouwplaats: Achteras Garantie: 2 jaar Schokdempertype: Oliedruk Schokdemper inbouwtype: Telescoop-schokdemper Schokdemper bevestigingstype: Oog bovenaan Schokdemper bevestigingstype: Oog onderaan Schokdemper systeem: Dubbelpijp Lengte 1 [mm]: 470 Lengte 2 [mm]: 763 Gatdiameter [mm]: 45 Zuigerstangdiameter [mm]: 18 Gewicht [kg]: 6.000 Verpakkingslengte [cm]: 65 Verpakkingsbreedte [cm]: 11 Verpakkingshoogte [cm]: 8.4 o.a. geschikt voor RENAULT TRUCKS PREMIUM 2.

MONROE Amortisseur pour VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I), Polo (IV,IV Phase 2), Karmann GHIA (Décapotable 14,34) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Hilux (KDN) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V,Transit 2000 Propulsion,Transit IV) & RENAULT: Symbol - Thalia, Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Kangoo (I Express Fourgon,I Express Fourgon Phase 2), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2) & LANCIA: Lybra (839 SW), Thesis & CHRYSLER: Neon (II), PT Cruiser & AUDI: Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U), A1 (I Sportback,I 3 Portes), A7 (4G Sportback Quattro) & VOLVO: S40, V40, XC 90 (I) & OPEL: Zafira (A Phase 2 F75,A F75) & ALFA ROMEO: 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Berline,Phase 2 Sport Wagon) & PEUGEOT: 307, 505 (Berline) & MG: MG ZS (ZS) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Combo (sur base Corsa C), Zafira (I F75,I FL F75) & ALPINA: B6 (E36,E21,E30), B12 (E38) & CITROËN: Xsara (Coupé N0) & MASERATI: 4200 Coupé & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Berline) & SUZUKI: Grand Vitara (XL7) & FIAT: Scudo (I) (Ref : T5308) équivalente à RENAULT TRUCKS: 5010630863, 7421251391 gamme équipementier : MONROE MAGNUM Axle, technologie : à huile, quantité : 1, Poids : 6.0, Type d'amortisseur : Pression d'huile, Diamètre de la tige du piston : 18 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas, Longueur de l'emballage : 65 cm, Largeur de l'emballage : 11 cm, Hauteur de l'emballage : 8,4 cm, Poids : 6,000 kg, Alésage-Ø : 45 mm, Longueur 1 : 470 mm, Longueur 2 : 763 mm, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l...