Schokdemper 7266230043 Meyle

Garantie: 2 jaar Inbouwplaats: Vooras links Schokdempertype: Gasdruk Schokdemper systeem: Dubbelpijp Schokdemper inbouwtype: Veerpoot Schokdemper bevestigingstype: Pen bovenaan Artikelnummer van de aanbevolen artikel: 714 640 0008 Artikelnummer paar: 726 623 0044 o.a. geschikt voor FORD C-MAX II (DXA/CB7. DXA/CEU).

MEYLE Amortisseur pour FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,Grand II B7,II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW,III Berline Phase 2,III SW Phase 2,III Hatchback) (Ref : 726 623 0043) équivalente à FORD: 1 682 455, 1 682 555, 1 682 556, 1 682 818, 1 682 819, 1 682 820, 1 686 681, 1 686 682, 1 686 683, 1 689 383, 1 689 384, 1 689 385, 1 693 276, 1 693 277, 1 693 278, 1 699 184, 1 699 185, 1 699 186, 1 703 061, 1 703 062, 1 704 766, 1 709 759, 1 709 760, 1 709 761, 1 710 069, 1 710 070, 1 710 074, 1 710 543, 1 710 545, 1 710 546, 1 722 080, 1 731 863, 1 756 836, 1 779 704, 1 781 464, 1 844 591, 1 851 890, 1 851 891, AV61-18K001-AAB, AV61-18K001-AAC, AV61-18K001-AAD, AV61-18K001-AAE, AV61-18K001-ABC, AV61-18K001-ABD, AV61-18K001-ABE, AV61-18K001-ACC, AV61-18K001-ACD, AV61-18K001-ACE, AV61-18K001-CAB, AV61-18K001-CAC, AV61-18K001-CAD, AV61-18K001-CAE, AV61-18K001-CBB, AV61-18K001-CBC, AV61-18K001-CBD, AV61-18K001-CBE, AV61-18K001-CCB, AV61-18K001-CCC, AV61-18K001-CCD, AV61-18K001-CCE, BV61-18K001-AAB, BV61-18K001-AAC, BV61-18K001-ABC, BV61-18K001-AC, BV61-18K001-ACB, BV61-18K001-ACC, BV61-18K001-ACD, BV61-18K001-ADA, BV61-18K001-AEA, BV61-18K001-AFA, BV61-18K001-AGA, BV61-18K001-BAC, BV61-18K001-BBB, BV61-18K001-BBC, BV61-18K001-BCC, BV61-18K001-SBE, BV61-18K001-SBF, CV61-18K001-CAB, V61-18K001-CAD gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., technologie : à gaz, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 726 623 0044, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux ...