Alternateur 8423 Bosch

Garantie: 2 jaar Spanning (Volt): 14 Laadstroom [A]: 150 Bevestigingswijze: Dubbele zwaaiarm Dynamo-uitvoering: Excl. vacuumpomp Afstand tussen riemschijf en generator [mm]: 42 Draairichting: Draairichting met de klok mee Riemschijven: Met vrijlooppully Aantal groeven: 6 Riemschijf-Ø [mm]: 54 Klem: B+(M8).LIN Stekkeruitvoering-ID: PL174 Lengte [mm]: 192 Aanbevolen essentiële reparaties: V-riem/Poly V-riem o.a. geschikt voor FORD C-MAX II (DXA/CB7. DXA/CEU).

BOSCH Alternateur pour FORD: Fiesta (VI Van,VI Phase 2 5 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 Van,VI Phase 2 3 portes,VI 3 portes), Connect (Tourneo II Minibus,Transit II), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,II B7,Grand II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW,III Hatchback,III Berline Phase 2,III SW Phase 2), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Transit ,Tourneo ), Ecosport (Phase 2,Phase 3), B-Max, Kuga (II Phase 2,II), Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2), S-Max (I Phase 2) & VOLVO: V50, S60 (II Phase 2,II), V40 (II Cross Country,II), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S40 (II), S80 (II Phase 2,II), C30 & MAZDA: 2 (Mazda II DE) (Ref : 0 986 084 230) équivalente à FORD: 1506300, 1685793, 1704769, 1707065, 1762377, 2032603, 2260730, 31285659, 8V21 10300 BB, 8V2110300BB, AV6N 10300 GC, AV6N10300GB, AV6N10300GC, AV6N10300GD, AV6N10300GE, AV6N10300MB, AV6N10300MD & MAZDA: Y406-18-300 & VOLVO: 30659390, 31285659, 36001117, 36001501 condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, intensité de charge : 150.0 A, tension : [:type "float"],[:from 12.0],[:to 14.7] V, ID de la version de la fiche : PL174, Distance entre poulie et alternateur : 42.0 mm, Type de fixation : Fixation par bras pivotant double, Pince : B+(M8),LIN, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe...