Valeo Dynamo

Bevestegingswijze: 4-puntbevestiging Aansluiting / klem: Met aansluiting voor toerentalmeter Aanvullend artikel/aanvullende informatie: Met geïntegreerde regelaar Controleer het ampère en de technische code van uw alternatorfitting op het voertuig om het juiste artikel te kiezen. Garantie: 2 jaar Spanning (Volt): 14 Laadstroom [A]: 140 Bevestigingswijze: 4-puntbevestiging Positie / graad: R 90 Draairichting: Draairichting met de klok mee Riemschijven: Met riemschijf Riemschijven: Met vrijlooppully Ribbenaantal: 6 Riemschijf-Ø [mm]: 50.5 Aansluiting/Klemmen: Met aansluiting voor toerentalmeter Gewicht (kg): 7.58 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN PASSAT B7 (362).

VALEO Alternateur pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,I), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI Plus,V Plus,V SW), Eos (Phase 2), Passat (B7 SW,B6 SW,B6 Berline,B7 Berline,B6 CC), Scirocco (II Phase 2,II), CC, Sharan (III), Touran (I Phase 3) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 8P1), A1 (I 3 Portes,I Sportback) & SEAT: Alhambra (III) (Ref : 440310) équivalente à AUDI: 03C903023T, 03C903023TX, 3C903023T, 3C903023TX & SEAT: 03C903023T, 03C903023TX, 3C903023T, 3C903023TX & SKODA: 03C903023T, 03C903023TX, 3C903023T, 3C903023TX & VAG: 03C903023T, 3C903023T & VW: 03C903023T, 03C903023TX, 3C903023T, 3C903023TX condition de la pièce : reconditionnée, pays de production : France, sens de rotation : horaire, montage d'origine : Valeo, type de branchement : B+, Poids : 7.58 kg, intensité de charge : 140.0 A, tension : [:type "float"],[:from 12.0],[:to 14.7] V, Position/degré : R 90, Type de fixation : Fixation en quatre points, marque : VALEO, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'...