FEBI Wielschroef

Lengte (mm): 48.5 Sleutelwijdte: 0 Inbouwplaats: Vooras / Achteras Toepassing: schroef Garantie: 3 jaar Velgen: Voor lichtmetaal velgen Totale lengte (mm): 68 Buitendiameter [mm]: 25.8 Binnendraad: M14 x 1.5 Schroefdraad lengte [mm]: 19 Kwaliteitsgraad: 10.9 Sleutelwijdte: 17 Wielbevestiging: Kogelzadel A/G Steellengte [mm]: 22 Materiaal: Staal Schroeflengte onder kop [mm]: 48 Gewicht (kg): 0.108 o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ S-KLASSE (W221).

FEBI BILSTEIN Boulon de roue pour MERCEDES-BENZ: Classe S (217 Coupé,217 Cabriolet,223,221 Berline,222 Berline,221 Phase 2 Limousine,217 Phase 2 Cabriolet,221 Phase 2 Berline,222 Phase 2 Limousine,222 Limousine,222 Phase 2 Berline,221 Limousine,217 Phase 2 Coupé), Classe G (G-463 Phase 2), Classe ML (164 Phase 2,164,166), Classe CL (Coupé CL216), AMG GT (290 Coupé 4 Portes), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV,X253 SUV Phase 2,C253 Coupé), EQS, Classe GLA (X156 Phase 2,X156), Classe CLS (257 Coupé), EQE, Classe R (Long W251,W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe E (213 Phase 2 Berline,213 Break,213 Berline,213 Phase 2 Break), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe GLS (166), Classe GLE (W166 SUV,S292 Coupé), Classe GL (166) (Ref : 29196) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 990 22 07, 000 990 54 07, 000 990 76 07, 000 990 76 07 S1, A000 990 22 07, A000 990 54 07, A000 990 76 07, A000 990 76 07 S1 matériau : acier, diamètre extérieur : 25.8 mm, longueur : 68.0 mm, Poids : 0.108 kg, Longueur de la tige : 22.0 mm, Longueur de la vis sous la tête : 48.0 mm, Ouverture de la clé : 17, Profil tête de vis/écrou : Profil spécial hybride (Mercedes-Benz), Qualité/catégorie : 10.9, Fixation de roue : Embase sphérique A/G, Longueur du filetage : 19.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les boulons de roue sont des pièces essentielles des trains de roues avant et arrière de votre véhicule. Leur rôle, primordial pour votre sécurité, est de garantir la solidité sans faille et le centrage précis (grâce à leur portée généralement en cône) de l'assemblage de la jante sur le moyeu. Dans certains cas, ils assurent le maintien simultané de l'enjoliveur sur la jante. Pour démonter une jante du moyeu, il faut dans un premier temps débloquer chaque boulon, puis soulager immédiatement la roue à l'aide du cric avant de continuer, sous peine de dégâts au filetage des boulons., quand changer : Le boulon de roue n'est pas une pièce d'usure, mai...