Ina Dynamovrijloop

Garantie: 2 jaar Voor fabrikantnummer: F-558432.XX Aantal groeven: 5 Afstand van tot eerste groef [mm]: 9 Breedte [mm]: 39.8 Diameter 1/2 [mm]: 54.0/17.0 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Speciaal gereedschap voor montage noodzakelijk o.a. geschikt voor ABARTH PUNTO.

Schaeffler INA Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes,Grande 199), Doblo (III 263 Monospace,Cargo III 263 Pick Up,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Pick Up Phase 2,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon), 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Cross,C,X,L Living,L Phase 2 Wagon,L,III Phase 2,C Phase 2), Aegea (356), Panda (312 Van,312), Linea, Tipo (356 Station Wagon,356 Sedan,356 Hatchback), Bravo (II Phase 2 198,II 198) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2) & LANCIA: Delta (844,844 Phase 2), Ypsilon (312) & ABARTH: Punto Evo, Grande Punto & JEEP: Renegade & OPEL: Combo (Tour D Break X12,D Fourgon X12) (Ref : 535 0171 10) équivalente à ALFA ROMEO: 77364616 & FIAT: 51788658, 51837747, 51854903, 51874104, 51874105, 51929094, 51929095, 52003527, 77364616, MS121041-1440, MS1210411440 & GENERAL MOTORS: 95512948 & JEEP: 51874105, 77364616 & LANCIA: 77364616 & OPEL: 12 02 289, 1202289 & VAUXHALL: 12 02 289, 1202289 hauteur : 39.8 mm, Nombre de gorges : 5, pour n° fabricant : F-558432.XX, Diamètre 1/diamètre 2 : 54,0/17,0 mm, Distance première gorge : 9.0 mm, marque : Schaeffler INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand cha...