Hella Spanningsregelaar 14V

Tension du rseau: 14,6V pour fabricant: Valeo Paris Rhone Les rgulateurs d'alternateur de Hella rpondent aux spcifications OE en termes de qualit, de dure de vie et de prcision de montage Fiabilit maximale dans les conditions de fonctionnement les plus extrmes Assurer une plage optimale de contrle de la tension Dure de vie optimise

Garantie: 2 jaar Voor fabrikant: Valeo Paris Rhone Spanning (Volt): 12 Werkspanning (V): 14.6 o.a. geschikt voor CITROEN AX (ZA-_).

HELLA Régulateur d'alternateur pour TALBOT: Rancho, Solara, 1510, Horizon, Murena, 1307-1309 (1307,1308), Tagora & PEUGEOT: 104, 305 (II Break/Fourgonnette,Break/Fourgonnette,Berline,II Berline), 504 (Coupé/Cabriolet,Break et Utilitaires,Berline), 309 (II), 205 (Fourgonnette,Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2,Phase 1), 405 (Break,Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2), 204, 505 (Break,Berline), 304 & VOLVO: 242, 264, 240 (Break,Berline), 244, 245 & CITROËN: CX (Break MA,MA), BX (Break XB,XB), AX (ZA Phase 2,ZA), C25 (série 2,série 1), C15, Visa & RENAULT: Twingo (I X06) (Ref : 5DR 004 241-761) équivalente à AGCO: 3900856M91 & CITROËN: 5761.45, 5761.54, 5761.56, 5761.67, 5761.74, 5791.67, 95.619.712, 95.619.717 & DAF: 334 3913, 3343913 & DEUTZ-FAHR: 117 9895, 118 0686 & EVOBUS: 0031541106, A0031541106 & FENDT: 3900856M91 & FERRARI: 994 5589 & FIAT: 9945589 & JOHN DEERE: RE 57 636 & MASSEY FERGUSON: 3 900 856 M9, 3 900 856 M91 & MERCEDES-BENZ: 003 154 11 06, A 003 154 11 06 & MITSUBISHI: 33429051 & PEUGEOT: 5761.45, 5761.54, 5761.56, 5761.67, 5761.74, 5791.67 & RENAULT: 06 00 509 046, 60 05 009 046, 6005009046, 600509046, 77 00 820 794, 77 00 859 724, 77 01 039 518, 7700820794, 7700859724, 7701039518 & ROVER: YLW1 0006 & VOLVO: 3 342 9051, 3 343 913, 3 343 913 4, 33429051, 3343913, 33439134 montage d'origine : Valeo Paris Rhone, tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le régulateur d'alternateur est un dispositif électrique monté en sortie d'alternateur. Il a pour fonction, via deux charbons (ou balais), d'exciter le rotor quand le courant produit est trop faible pour recharger la batterie. L'alternateur, entraîné par le moteur, augmente alors la tension proportionnellement à sa vitesse de rotation, jusqu'à un niveau de 14,8 volts qui est le maximum supporté par la batterie. Ce point atteint, le régulateur cesse d'exciter le rotor, et la tension redescend. Il agit donc comme un interrupteur marche-arrêt qui fonctionne en pe...